La période de fermeture du tunnel du Mont-Blanc, du 17 octobre 2022 à 17h au 7 novembre 2022 à 22h, permet de comparer les niveaux de pollution de l’air avec des périodes similaires d’années précédentes et d’évaluer l’impact du trafic routier du tunnel du Mont-Blanc sur la qualité de l’air de la vallée de Chamonix.

Années sélectionnées

Le trafic du tunnel du Mont-Blanc, en particulier le trafic voiture, a été affecté par les restrictions liées au COVID19. Ainsi, nous avons écarté l’année 2020, particulièrement touchée et peu représentative, avec une période de confinement du 30 octobre au 15 décembre 2020.

Journées sélectionnées

Les journées avec 24h complètes de fermeture ont été prises en compte, donc du mardi 18 octobre au dimanche 6 novembre, soit 20 jours.

Pour chaque année, nous avons étudié les jours de la semaine équivalents, car le trafic du tunnel du Mont-Blanc varie fortement en fonction des jours de la semaine, avec des pointes du mardi au vendredi et un trafic plus faible le week-end et le lundi.

Année 2021 - du mardi 19 octobre au dimanche 7 novembre
Année 2019 - du mardi 15 octobre au dimanche 3 novembre
Année 2018 - du mardi 16 octobre au dimanche 4 novembre

Trafic au Tunnel du Mont Blanc

La circulation des véhicules légers comme des poids lourds est tombée à 0 pendant cette période de 20 jours en 2022. Le niveau de trafic pendant la période automnale a été remarquablement stable au cours des années 2021, 2019 et 2018.

Le facteur météo

La météo peut avoir une incidence considérable sur les concentrations de polluants. Ce facteur n’est pas analysé dans nos graphiques. À noter qu’en 2022, la période a été plutôt anticyclonique (facteur aggravant pour la pollution de l’air), mais douce (facteur favorable à la dispersion des polluants).

Le constat - la pollution routière en baisse

Les données d’Atmo pour le dioxyde d’azote (NO2), polluant traceur de la pollution routière, ont été analysées. En moyenne, sur 20 jours, il en ressort une baisse de 7% des concentrations de ce polluant en 2022 par rapport à 2021, une baisse de 31% par rapport à 2019 et même de 50% par rapport à 2018.

Nous avons donc mieux respiré au pied du Mont-Blanc pendant la période de fermeture du tunnel du Mont-Blanc, mais la circulation quotidienne des voitures et camions locaux représente tout de même un niveau de pollution de l’air important.

Etant donné que la circulation du tunnel du Mont-Blanc est principalement un trafic de longue distance, cette amélioration de la qualité de l’air a sans doute été répétée le long de l’autoroute A40 dans l’ensemble du département de la Haute-Savoie.

Le graphique d’Atmo Auvergne Rhône-Alpes

Comparaison des relevés de 2022 avec les 5 années précédentes, du 18 octobre au 6 novembre. L’amélioration en 2022 est clairement visible, bien que modérée.